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(中央社台北11日電)香港地鐵昨晚發生縱火案,截至今晚6時,傷者增至19人。1名男子今天自行到瑪嘉烈醫院就醫,表示在昨晚事件中受傷。

綜合陸港媒體報導,這19名傷者包括8男11女,年齡15至60歲。其中3人傷勢危急,包括涉嫌縱火被捕的60歲男子、38歲台籍女性遊客張欣茹,以及1名27歲女性乘客。

傷者中還有3人傷勢嚴重,4人情況穩定,其餘9人均已出院。

被捕男子已無生命危險,但暫時無法錄取口供,香港警方將繼續調查犯案動機。警方初步判斷,這名男子是因個人理由犯案,屬單獨行事,並非組織犯罪,此事也與恐怖攻擊無關。

香港食物及衛生局局長高永文表示,被捕男子有精神病紀錄,在一段時間內情況相對穩定。這名男子最近應復診,卻沒有前往,醫護人員有嘗試找他,但聯絡不上。

香港醫院管理局晚間證實,這名嫌疑犯2007年因暴力行為入住東區尤德夫人那打素醫院精神科,臨床診斷為妄想症患者。

香港鐵路有限公司已成立檢討小組,預計1個月內提交初步檢討報告。港鐵公司行政總裁梁國權表示,正與縱火案傷者家屬聯絡,將盡快展開調查。1060211

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

遊覽車翻車慘劇,再度引發社會對司機血汗開車的討論!有資深導遊爆料,1天開16小時不稀奇,尤其向是武陵這種長途又山區的路線,根本不該規劃一日遊行程,交通部則研擬借鏡國外修改制度,可能採雙駕駛制度,目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者!

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字,就是遊覽車司機最佳寫照,在台灣,一天跑車12小時以上,家常便飯,開16小時以上,也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「中間這個時間他開始一發車,開開始就一直跑旁邊都有公里數,桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥,代表他都在行駛當中,一直跑了一整圈就是24小時,他這邊大概跑了23個半小時,遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖,就有駕駛一天開了近24小時沒休息,累岀一身病也不敢吭聲,就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「出事不要怪遊覽車老不老,不要怪司機怎麼樣,這跟他們一點關係都沒有,誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛,尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重,呼籲政府徹查,嚴格控管上班時數,交通部承諾,研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛,另一位可不是領隊,而是副駕駛,目前台灣只有葛瑪蘭客運,早在2014年,針對單日行程超過300公里,或者超過10小時路線,實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁:「這個是從外國的一些想法,引進回來的,這也是分清駕駛在工時上的負擔,平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收,多數人都接受,其實在國外,日本長途客運,都安排雙駕駛,司機還得監測睡眠、血壓,在韓國,駕駛做一休一,開車前得通過有氧測試,歐盟體系,每台遊覽車裝RFID系統,監測引擎、耗油,雲端數據若發現車輛行駛超過14小時,立即停業,重罰3400歐元,畢竟人命關天,看看國外,交通部可得下定決心。(民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導)

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